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藤井 大輔（経済学部講師）
藤井大輔所員
〔専門分野〕 経済政策、応用経済学、中国経済論
〔最終学歴〕 神戸大学
〔取得学位〕 神戸大学博士（経済学）
〔研究課題〕 中国と東南アジアの経済交流
〔研究業績〕 本学のデータベースはこちら
＜著書＞
梶谷懐・藤井大輔編『現代中国経済論』[第2版]、ミネルヴァ書房、2018年
＜論文＞
Kai Kajitani and Daisuke Fujii (2016) "Spatial analysis of competition among local governments and the price of land: the case of Zhejiang Province," Journal of Chinese Economic and Business Studies, Vol. 14, Issue 3, pp 229-242.
「地方政府間競争と財政の持続可能性」
（加藤弘之・梶谷懐編著『二重の罠を超えて進む中国型資本主義－「曖昧な制度」の実証分析』第3章、63～83頁、ミネルヴァ書房、2016年）
「GISデータを用いた中国の製造業立地の空間構造分析」
（『比較経済体制研究』第21号，5-22頁，2015年）
「競争する地方政府」
（『中国長江デルタの都市化と産業集積』勁草書房、第２章、2012年）
第1部第3章「産業集積地図の作成方法」、第２部「地図編」
（『中国長江デルタ産業集積地図』早稲田大学現代中国研究所、2012年）
「中国の外資吸収政策の変化と長江デルタにおける外資企業の立地選択の動向」
（『中国経済研究』、第8巻第1号、40-54頁、2011年）
「中国の公共投資と経済発展」（『博士論文』（神戸大学）2009年3月）
「中国の政府間財政政策と財政構造の変遷」（『六甲台論集』第55巻第3号、33-53 頁、2009年）
〔最近の動向〕
アジアの鉄道技術移転
鉄道技術の国際的な移出入は各国の技術水準に加え、経済発展水準と経済規模が影響するという仮説を立て、アジアの鉄道技術の移転について分析を行っている。鉄道路線網の普及はその国の経済発展の初期に先進国から技術が流入することで始まる。この現象はアジア圏内では普遍的な現象である。その一方で、鉄道技術が移入から内製化へ転じ、さらには鉄道技術の移出国へと進化するためには製造業全般の技術に加え、規模の経済が活かせる程度まで鉄道車両などの国内需要が必要であると考えられる。本研究では、アジアの国々が移入、内製化、移出のどの段階にいるのかを数量的に確認し、その原因を探ろうとしている。
（2026年5月）
