GDP（国内総生産）という言葉は、みなさん聞いたことがあるかと思います。その「市」版、「市内総生産」という経済指標があるのはご存知でしょうか？大阪市は、日本の政令指定都市の中で最も高い市内総生産19兆5160億円（2020年度）を誇ります。これは世界的にみても高い水準で、ギリシャ、イラク、カザフスタンと同等レベルの生産力があるということになります。名実ともに大都市である大阪市。しかしそんな大阪でも、実は1930年代後半から経済の地盤沈下がささやかれていました。目まぐるしく変化する世の中で、大阪はこれからどのような都市を目指していくべきでしょうか？

江戸時代まで遡ると、かつて大阪は「天下の台所」として全国からのモノの集散地、流通の中心（商業都市）として重要な役割を果たしていました。明治維新によって首都東京が誕生すると政治経済構造が変わり、大阪商人は大きな打撃を受けましたが、その低迷を救ったのは製造業でした。造幣局・大阪砲兵工廠・堺紡績所の官営模範工場が設立、その後民間企業による産業革命を経て、新たに工業都市として発展。日清戦争の頃から「東洋のマンチェスター」と呼ばれ、1920～30年代には経済が発展し、大都市に成長しました。この時期の大阪を創ったキーパーソンとして、小林一三（こばやし いちぞう）と關一（せき はじめ）※の存在は欠かせません。
その後、大阪経済は、日中戦争、第二次世界大戦で大打撃を受け、そこから復興を果たしたものの、高度成長期を経て、東京一極集中により相対的に大阪の地位はますます低下。そこから飛躍的な成長がないまま、現在に至っています。少子高齢化や人口減少の影響を考えると、今後の大都市・大阪の未来は不透明だと言わざるを得ません。

だからこそ、みなさんと一緒に考えたいのです。未来の大阪の明るい姿を。ぜひ、次世代の小林一三、關一に出会いたい。そんな思いで私は学生たちと関わっています。私の授業「都市経済論」では、経済学的観点から都市を分析します。具体的には人口構造、産業構造、階層・階級構造のデータを掛け合わせ、大阪の現在の姿と課題を把握。さらに大阪の経済史を学び、過去から未来を見通す力を育みます。唯一無二のユニークな都市・大阪で、大阪の未来を考えてみませんか。

• ※小林一三…阪急阪神東宝グループの創始者。1907年に箕面有馬電気軌道（現、阪急宝塚線・箕面線）を創立。鉄道運営のみならず、不動産業、小売業、興行業まで、幅広いビジネスを展開。現代につながる私鉄経営モデルの原型を作り上げた。
• ※關一…第7代大阪市長。1923年に大阪市長となり、御堂筋建設、地下鉄建設、大阪港整備拡張、都市社会政策などさまざまな都市政策を考え実行。当時の大阪は、東京をしのぐ世界有数の都市として「大大阪」と呼ばれた。